RESUMEN DEL PRIMER AÑO DE ENTRADA EN VIGOR DEL NUEVO BAREMO DE ACCIDENTE DE TRAFICO DE 2.016.
El principal análisis que puede hacerse es que la jugada les ha salido redonda a las compañías de seguro. Con la connivencia y complicidad del Gobierno han sacado un baremo HECHO a su medida que reduce a la mínima expresión las indemnizaciones del gran caballo de batalla de los accidentes de tráfico: los leves, que, por otra parte, suponían casi el 80% de los pagos por indemnizaciones de accidente de tráfico. Han despenalizado dichos accidentes y han conseguido un procedimiento farragoso, caro y disuasor que ha hecho que las aseguradoras estén pagando por dichos accidentes cantidades ridículas y humillantes, que no resarce el daño causado ni en su expresión mínima.
Aprovechando, además, la entrada en vigor del nuevo baremo, no solo no se conforman con aprovecharse de las víctimas de los accidentes sino que también lo hacen de sus propios asegurados aumentando el precio de sus pólizas con la excusa falsa de que las indemnizaciones iban a subir.
Ahora, más que nunca, es necesario contar con la colaboración de un abogado experto en accidentes de tráfico para protegerse de la indefensión de las víctimas.
El seguro saca provecho del nuevo baremo de accidentes de trafico.
A mediados de 2015 se instaló un mantra en las compañías de seguros de coches: el nuevo baremo para indemnizar a las víctimas de accidentes de tráfico –que entraba en vigor el 1 de enero de 2016– iba a aumentar los costes para las aseguradoras. El sector calculó que las compensaciones a los damnificados se elevarían alrededor de un 16%. Para compensar este encarecimiento de los costes, el seguro comenzó a subir los precios. En el segundo semestre de ese año las pólizas de auto se encarecieron un 4,8%, y durante 2016 siguieron subiendo.
Transcurrido un año desde la entrada en vigor del nuevo baremo de indemnizaciones, y a falta de que las entidades aseguradoras publiquen datos definitivos, el sector parece haber sacado partido al nuevo marco normativo. Pero, ¿no iban a aumentar los costes? En el caso de las lesiones graves y los fallecimientos sí, pero para las lesiones más leves las indemnizaciones han caído.
Los primeros que han detectado este descenso en las compensaciones que se ofrecen a quienes han sufrido una lesión de poca gravedad han sido los abogados especializados. Manuel Castellanos, presidente de la asociación de abogados de víctimas de accidentes de tráfico (Anava-RC) explica que durante el año pasado han visto cómo “las indemnizaciones en los ofrecimientos amistosos a las víctimas leves, han bajado un 40% respecto al 2015, obligando a acudir a costosos procedimientos judiciales en defensa de sus intereses”.
Esguince cervical
Una de las lesiones leves que más se ha visto afectada por la entrada en vigor del nuevo baremo ha sido el latigazo cervical. Las aseguradoras llevaban años reclamando que se endurecieran los requisitos para que se pudiera reconocer esta dolencia y recibir una indemnización. Consideraban que muchos casos eran fraudulentos. El texto definitivo del nuevo baremo recogió esta demanda.
“Hace cinco años, era habitual que una aseguradora pagara más de 10.000 euros por los esguinces cervicales. Ahora es casi imposible. Están ofreciendo entre 1.000 y 1.200 euros y, además, son muchísimo más exigentes para reconocer la lesión”, explica Castellanos.
En el caso de los accidentes graves, donde hay víctimas mortales o con secuelas duraderas, el baremo es más generoso. Los especialistas calculan que el coste medio en este tipo de casos se puede llegar a duplicar.
En estos siniestros (menos del 10% del total), el sector asegurador aún no ha empezado a notar estos efectos. “Hay que tener en cuenta que los siniestros graves tienen una evolución larga, de hasta varios años. El año que acaba de finalizar ha sido de transición y de ajustes entre ambos sistemas, pero aún habrá que esperar para ver cómo los datos de siniestralidad con el nuevo baremo se desarrollan en el tiempo”, explica Francisco Valencia, director de gobierno corporativo de Línea Directa.
Desde otras grandes aseguradoras de automóviles reconocen que en las cuentas de 2016 no se apreciará un incremento en las indemnizaciones, sino más bien una caída. “Será ya en 2017 cuando el baremo se empiece a notar”, apunta un directivo de una compañía de seguros directos. “En el año que ha terminado hemos notado una importante reducción de las indemnizaciones pagadas por lesiones leves”, explica el consejero delegado de una de las cinco mayores aseguradoras de coches.
Fuente: www.cincodias.com
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